Otomotiv tedarik zincirinde karbon verisi
Otomotiv, SKDM Ek I’de bir ürün grubu olarak yer almaz — ama parçanız yer alabilir. Kapsam ürün adına göre değil GTİP/CN koduna göre belirlenir. Taşıta özgü parçalar çoğunlukla 8708 altında ve bu başlık bugün kapsam dışı; cıvata, somun, pul gibi genel kullanımlı demir-çelik eşya (7318) ve alüminyum eşya (CN 76) ise kapsamda.
Komisyon’un COM(2025) 989 önerisi 8708’in şanzıman, tekerlek, süspansiyon ve radyatör alt pozisyonlarını (8708 40, 8708 70, 8708 80, ex 8708 91) 01.01.2028’den itibaren kapsama almayı öneriyor; öneri henüz yasalaşmadı. Mevzuattan bağımsız olarak OEM’ler parça başına karbon verisini şimdiden istiyor.
Otomotiv bir SKDM ürün grubu değil ve taşıta özgü parçaların başlığı (8708) bugün kapsam dışı. Ama cıvata, somun gibi demir-çelik eşya ve alüminyum eşya kapsamda; 8708’in bazı alt pozisyonları da 2028 genişleme önerisinde. OEM’ler ise parça başına karbon verisini şimdiden istiyor.
Her parça kodunu ayrı kontrol edin: aynı müşteriye giden iki parçadan biri kapsamda, diğeri kapsam dışı olabilir. Ürün ailesi bazında varsayım en pahalı hata. GTİP aracı genişleme önerisindeki alt pozisyonları ayrıca gösteriyor. Kodunuz kapsamdaysa hesap kuralları gömülü emisyon sayfasında.
| Sektör | SKDM bugün | 2028 önerisi | Türkiye ETS | Asıl talep eden |
|---|---|---|---|---|
| Otomotiv | Koda göre değişir | 8708’in 4 alt pozisyonu | Tesis eşiğine bağlı | OEM sözleşme talebi |
- Koda ya da tesis eşiğine bağlı
- Genişleme önerisinde, yasalaşmadı
Otomotiv tedarikçisini hangi riskler bekliyor?
| Kod | SKDM bugün | Öneri · 01.01.2028 |
|---|---|---|
| 7318 Cıvata, somun, pul (demir-çelik eşya) | Kapsamda | Zaten kapsamda |
| CN 76 Alüminyum eşya (7602 hurda ve 7615 hariç) | Kapsamda | Zaten kapsamda |
| 8708 Motorlu taşıt aksam ve parçaları | Kapsam dışı | 8708 40, 8708 70, 8708 80, ex 8708 91 |
| Fasıl 87 · diğer Taşıt, şasi, karoser, römork başlıkları | Kapsam dışı | 8704, 8706, 8707, 8716 |
- Kapsamda
- Genişleme önerisinde, yasalaşmadı
- Kapsam dışı
OEM parça başına veri istiyor
Talep tedarikçi anketi, portal ya da sözleşme eki olarak geliyor. Veremeyen tedarikçi yeni proje tekliflerinde eleniyor — mevzuat yaptırımından önce ticari sonuç doğuruyor.
Parçanız kapsamda olabilir
Cıvata, somun, pul gibi genel kullanımlı demir-çelik eşya (7318) ve CN 76 altındaki alüminyum eşya bugün SKDM kapsamında. AB’ye doğrudan ihracat yapıyorsanız ithalatçınız bu kodlar için gömülü emisyon beyanı yapıyor.
8708’in bir kısmı genişleme önerisinde
Öneri şanzıman, tekerlek, süspansiyon ve radyatör alt pozisyonlarını (8708 40, 8708 70, 8708 80, ex 8708 91) kapsama alıyor. Öneride gömülü emisyon yalnız girdi malzemelerinden (çelik, alüminyum) hesaplanıyor; parça başına metal miktarı ve tedarikçi verisi belirleyici. Öneri yasalaşmadı.
Parça düzeyi hesap altyapısı yok
Çoğu tesiste enerji ve üretim kaydı tesis düzeyinde tutuluyor. Parça başına hesap için hat ve ürün kırılımı gerekiyor; bu geriye dönük üretilemiyor.
Kendi tedarikçinizin verisi eksik
Parçanın ayak izi büyük ölçüde satın aldığınız malzemeden geliyor. Sac, döküm ya da profil tedarikçinizden veri alamıyorsanız hesap ortalama faktöre düşüyor ve rekabet avantajınız kayboluyor.
İki zorlayıcı aynı veriden besleniyor ama farklı hızda geliyor: OEM talebi bugün, mevzuat takvimle. Altyapıyı OEM talebine göre kurmak, mevzuat tarafını da büyük ölçüde karşılıyor.
Parça başına hesap için hangi veri gerekir?
Metal şekillendirme (pres, döküm, talaşlı imalat)
- Ana emisyon
- Satın alınan metalin gömülü emisyonu
- İkincil
- Proses elektriği ve ısıl işlem
- Ölçüm noktası
- Malzeme girdisi, hat elektriği, hurda dönüşü
- Kaldıraç
- Malzeme tedarikçisi seçimi, fire oranı
Montaj ve modül üretimi
- Ana emisyon
- Satın alınan alt parçaların ayak izi
- İkincil
- Montaj hattı enerjisi, lojistik
- Ölçüm noktası
- Ürün ağacı (BOM), tedarikçi verisi
- Kaldıraç
- Tedarikçi verisi kalitesi, malzeme seçimi
| Veri | Kaynak | Kırılım | Kim ister |
|---|---|---|---|
| Ürün ağacı (BOM) · malzeme kırılımlı | Mühendislik kayıtları | Parça numarası bazında | Her ikisi |
| Satın alınan malzeme miktarı | Satın alma ve stok kayıtları | Malzeme ve tedarikçi bazında | Her ikisi |
| Tedarikçi gömülü emisyon verisi | Tedarikçi beyanı | Malzeme bazında | SKDM |
| Hat elektriği | Sayaç kayıtları | Hat / süreç bazında | Her ikisi |
| Fire ve hurda dönüşü | Üretim kayıtları | Parça bazında | SKDM |
| Isıl işlem ve yüzey işlem enerjisi | Proses kayıtları | Süreç bazında | Her ikisi |
| Üretim miktarı | Üretim kayıtları | Parça numarası bazında | Her ikisi |
Otomotivde ayırt edici kalem ürün ağacı: parça başına hesap ancak BOM malzeme kırılımlı ve üretim kaydı parça numarası bazında olduğunda kurulabiliyor. Bu ikisi varsa gerisi veri toplama işi.
Otomotivde hangi metin neyi düzenliyor?
Hangisi hangi soruyu cevaplıyor:
Otomotiv tedarikçilerinde sık karşılaşılan durumlar
Sektörde sık karşılaşılan 4 durum ve her birinde ilk adım:
"Biz çelik üreticisi değiliz, kapsamda olmadığımızı düşünüyorduk"
yaygınBağlantı elemanları demir-çelik eşya (7318) altında beyan ediliyor; ürün adına bakılarak kapsam dışı varsayılmış.
İlk adım: Her parça kodunun ayrı sorgulanması. Aynı müşteriye giden iki parçadan biri kapsamda diğeri dışında olabilir.
"OEM portalına veri girmemiz isteniyor, ne göndereceğimizi bilmiyoruz"
Parça başına kg CO₂e isteniyor; elde yalnız tesis düzeyi yıllık enerji verisi var.
İlk adım: Ürün ağacı ve üretim kaydının parça bazında eşleştirilmesi. İlk sürüm malzeme ortalamalarıyla üretilebilir; sonraki sürümde tedarikçi verisiyle iyileştirilir.
"Tedarikçilerimiz veri vermiyor"
Parçanın ayak izinin büyük kısmı satın alınan sac ve dökümden geliyor; tedarikçi beyanı yok.
İlk adım: Harcamaya göre ilk 20 malzeme tedarikçisinin sıralanması ve onlardan veri talebi. Kalan kuyruk malzeme ortalamasıyla bırakılır; hangi kalemde hangi veri kullanıldığı raporda yazılır.
"Hurda dönüşümüz var, avantajını nasıl göstereceğiz?"
Pres firesi tekrar ergitmeye gidiyor ama kayıtla eşleştirilmiyor.
İlk adım: Fire ve hurda dönüşünün parça bazında kaydı. Belgelenmeyen dönüş hesaba giremiyor; malzeme verimliliği kazancı görünmez kalıyor.
Parça ayak izinde ağırlık nerede?
- Satın alınan malzemenin gömülü emisyonu genellikle en büyük kalem · sac, döküm, profilKendi prosesinizin enerjisi ikinci sırada · pres, talaş, ısıl işlemLojistik genellikle küçük · gelen ve giden
- Sonucu belirleyen proses değil malzeme · malzeme seçimi ve tedarikçi verisi
- Pratik sonuç önce tedarikçi verisi · kendi hattınızı iyileştirmek sınırlı kazanç verir
| Satın alınan malzemenin gömülü emisyonu sac, döküm, profil | genellikle en büyük kalem |
|---|---|
| Kendi prosesinizin enerjisi pres, talaş, ısıl işlem | ikinci sırada |
| Lojistik gelen ve giden | genellikle küçük |
| Sonucu belirleyen malzeme seçimi ve tedarikçi verisi | proses değil malzeme |
| Pratik sonuç kendi hattınızı iyileştirmek sınırlı kazanç verir | önce tedarikçi verisi |
Bu tabloda sayı yok, çünkü parça ayak izi malzeme karmasına göre kat kat değişiyor ve tek bir örnek yanıltıcı olurdu. Yapısal olan şu: ağırlık kendi prosesinizde değil satın aldığınız malzemede. Kendi hattınızın elektriğini iyileştirmek sınırlı kazanç verir; ayırt edici olan, düşük karbonlu malzeme kullandığınızı BELGELEYEBİLMENİZ. Ortalama faktör kullanıldığında bu avantaj kayboluyor.
Otomotiv tedarikçisine verdiğimiz hizmetler
Sıralama sektördeki tipik aciliyete göre:
Hangi parça kodları SKDM kapsamında, OEM tam olarak neyi hangi formatta istiyor, hangi veri var.
2-3 haftaÜrün ağacından parça başına kg CO₂e, tedarikçi veri toplama düzeni ve OEM formatına aktarım.
10-16 haftaParça verisinin kurumsal envantere ve Kapsam 3 raporlamasına bağlanması.
yıllıkOtomotiv için ücretsiz araçlar
Bir teklif almadan önce kendiniz bakabileceğiniz 4 araç — hepsi ücretsiz ve kayıt gerektirmiyor.
GTİP / SKDM kapsam sorgulama
ücretsizParça kodunuzu girin: kapsamda mı, hangi ürün grubunda ve dayanağı hangi mevzuat maddesi.
Sorgulamayı açOtomotiv ve SKDM: sık sorulanlar
Otomotiv parçaları SKDM kapsamında mı?
Koda göre. Taşıta özgü parçalar çoğunlukla 8708 altında sınıflanır ve bu başlık bugün kapsam dışı; cıvata, somun, pul gibi genel kullanımlı demir-çelik eşya (7318) ve CN 76 altındaki alüminyum eşya ise kapsamda (Carbon Border Adjustment Mechanism). Her parça kodunu GTİP sorgulama aracında ayrı kontrol edin.
8708 ileride SKDM kapsamına girecek mi?
Komisyon’un COM(2025) 989 önerisi 8708’in şanzıman, tekerlek, süspansiyon ve radyatör alt pozisyonlarını (8708 40, 8708 70, 8708 80, ex 8708 91) 01.01.2028’den itibaren kapsama almayı öneriyor; öneri henüz yasalaşmadı (COM(2025) 989 — SKDM’nin aşağı akış ürünlere genişletilmesi (Komisyon önerisi)). Öneride gömülü emisyon yalnız girdi malzemelerinden (çelik, alüminyum) hesaplanıyor.
OEM parça başına karbon verisi istiyor; neyle başlamalı?
Malzeme kırılımlı ürün ağacını (BOM) parça numarası bazındaki üretim kaydıyla eşleştirmekle. İlk sürüm malzeme ortalamalarıyla üretilebilir, sonraki sürümde tedarikçi verisiyle iyileştirilir. Parça başına ayak izinin hesap çerçevesi ISO 14067 (ISO 14067:2018 — ürün karbon ayak izi).
Parça ayak izinde emisyonun çoğu nereden gelir?
Genellikle satın alınan malzemeden: sac, döküm, profil. Kendi prosesinizin enerjisi ikinci sırada. Ayırt edici olan, düşük karbonlu malzeme kullandığınızı tedarikçi verisiyle belgeleyebilmeniz; ortalama faktör bu avantajı siler.
Tedarikçilerimiz veri vermiyorsa ne yapmalı?
Harcamaya göre en büyük malzeme tedarikçilerinden başlayın; kalan kuyruk malzeme ortalamasıyla bırakılır ve hangi kalemde hangi verinin kullanıldığı raporda yazılır. OEM’in tedarikçi verisi talebinin kaynağı kendi Kapsam 3 Kategori 1 raporlaması (Corporate Value Chain (Scope 3) Standard).
Parça kodlarınızı bir kez kontrol edin
Otomotivde en pahalı hata, ürün adına bakıp kapsam dışı varsaymak. Kodları sorgulamak dakikalar sürüyor; yanlış varsayımın bedeli bir sipariş dönemi.
Kaynaklar
Bu sayfanın dayandığı kaynaklar, erişim tarihleriyle.
- R1 Carbon Border Adjustment Mechanismerişim 25.09.2026Avrupa Komisyonu
Ek I: CN 73’te 7301–7311, 7318 ve 7326; CN 76’da hurda (7602) ve 7615 dışındaki başlıklar. 8708 listede yok.
- R2 ISO 14067:2018 — ürün karbon ayak izierişim 25.08.2026ISO
OEM’lerin istediği parça başına ayak izinin hesaplama çerçevesi.
- R3 Corporate Value Chain (Scope 3) Standarderişim 25.08.2026WRI / WBCSD — GHG Protocol
OEM’in kategori 1 raporlaması; tedarikçi verisi talebinin kaynağı.
- R4 ISO 14064-1:2018 — kuruluş düzeyi sera gazı envanterierişim 25.08.2026ISO
Tesis envanteri; parça hesabının beslendiği ölçüm altyapısı.
- R5 COM(2025) 989 — SKDM’nin aşağı akış ürünlere genişletilmesi (Komisyon önerisi)erişim 25.09.2026Avrupa Komisyonu (EUR-Lex)
17.12.2025 · birleşik metal ürünleri tablosu: 8708 40, 8708 70, 8708 80, ex 8708 91 · önerilen uygulama 01.01.2028 · yasalaşmadı (kontrol 25.09.2026).
Değişiklik günlüğü
5 kayıt · 25 Ağustos 2026 tarihinden bu yanaNe zaman, hangi bölüm, neden değişti. Bu sayfayı bir uyum dosyasına dayanak gösterecekseniz hangi sürümü okuduğunuzu bilmeniz gerekir.
Risk bölümüne otomotiv tedarikçisinin kodlarını bugünkü SKDM kapsamı ve Komisyon’un 2028 genişleme önerisiyle yan yana gösteren şerit eklendi: 7318 ve CN 76 bugün kapsamda (R1), 8708’in dört alt pozisyonu ve fasıl 87’nin diğer başlıkları öneride (R5). Öneri satırları GTİP aracının okuduğu öneri listesinden.
Önceki 4 kaydı göster
Bölüm başlıkları sayfaya özgü soru biçimine çevrildi; sayfadaki kaynaklı ifadelerden beş soruluk SSS eklendi. Rejim satırı ve parça ayak izinin ölçeksiz akışı eklendi; yeni sayı yok. Maruziyet kartındaki “Türkiye ETS pilot: Tesis eşiğine bağlı” satırının etiketi “Türkiye ETS” oldu: satır pilot dönemi değil, yükümlülüğün tesisin eşiğine bağlı olduğunu anlatıyor. Karşılıksız sürüm etiketi yerine dayanılan metinler yazıldı.
Düzeltme: sayfa "otomotiv parçalarının büyük kısmı CN 73 ya da CN 76 altında" diyordu. Taşıta özgü parçalar çoğunlukla 8708’de sınıflanır ve 8708 bugün kapsam dışı; kapsamdaki parçalar cıvata-somun gibi genel kullanımlı demir-çelik eşya (7318) ve alüminyum eşya. Komisyon’un 2028 genişleme önerisi (COM(2025) 989) ve 8708’deki alt pozisyonları eklendi.
Şablon hatası düzeltildi: sayfanın üst bölümünde demir-çelik sayfasının rozetleri (GTİP 72 · 73, SKDM + ETS çifte kapsam), giriş paragrafı ve yayın tarihleri görünüyordu. Artık bu sayfanın kendi girişi, rozetleri ve tarihleri gösteriliyor.
Otomotiv tedarik zinciri sayfası yayımlandı. Ana mesaj: kapsam ürün adına değil GTİP koduna bakıyor; otomotiv parçaları CN 73/76 altında olabiliyor.
Bu sayfa hakkında
İç teknik gözden geçirme: KarbonVerisi ekibi. Bağımsız dış gözden geçirme yapıldığında gözden geçirenin adı burada yayımlanır.
- İlk yayın
- 25.08.2026
- Son gözden geçirme
- 25.08.2026
- Son güncelleme
- 05.10.2026
- Sonraki gözden geçirme
- 25.11.2026
- Metodoloji sürümü
- SKDM Ek I · COM(2025) 989 · ISO 14067 · GHG Protocol Kapsam 3
KarbonVerisi ekibi. Otomotiv tedarik zincirinde karbon verisi. KarbonVerisi. Son güncelleme 05.10.2026. https://karbonverisi.com/sektorler/otomotiv/ (erişim: [okuduğunuz tarih]).
Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır, hukuki görüş değildir. Yükümlülüğünüzün kesin kapsamı tesisinize ve güncel ikincil mevzuata göre belirlenir. Hata bildirimi: iletişim sayfası. Düzeltme ilkesi: Yayın ilkeleri.